[Utilidade Pública] Ministério do Meio Ambiente divulga lista dos carros mais poluidores do país

Hoje, o governo federal através do ministério do Meio Ambiente divulgou um ranking em que pontua os carros de acordo com os níveis de emissões de poluentes dos mesmos.

No total são 402 modelos vendidos no Brasil e a forma de pontuação vai de 1 a 5 estrelas, onde 1 estrela indica o modelo mais poluidor e 5 estrelas o menos poluidor.

Mas o critério estabelece que 3 estrelas representem a emissão de hidrocarbonetos, oxido de nitrogênio e monóxido de carbono.

1 ou 2 estrelas representam os níveis de emissões de CO2 no escapamento e 4 ou 5 estrelas representam modelos Flex. Assim, nenhum modelo a gasolina conseguirá 5 estrelas. Parece mais uma manobra de marketing do governo para vender carros flex.

Bom, entre os 20 mais poluidores, que receberam apenas 1 estrela, a maioria é de origem francesa. Destes 10 são Citroën, entre eles C4 e Xsara Picasso, ambos 2.0 litros.

Mas a Citroën não fica só entre os piores, tendo também a Peugeot com cinco versões do 407. A Mitsubishi recebeu 1 estrela para três modelos, entre eles o Pajero 3.8 HPE e a VW com duas versões do Jetta 2.5.

Na outra ponta da lista, entre os menos poluidores, a GM lidera com 13 modelos que utilizam seus motores. A Chevrolet ainda lidera com sete modelos do Prisma 1.0 e Celta 1.0/1.4.

A Fiat fica em segundo com seis modelos do Siena, Stilo, Idea e Palio, todos com motor 1.8 da GM. A VW entra no grupo apenas com cinco modelos do Fox e SpaceFox, ambos 1.6. A Citroën com três modelos do C3 1.4 e por último, a Ford com uma versão do Ka 1.0.

Fonte: Folha de São Paulo.(Noticias Automotivas)

Planos da Porsche vazam na internet

A união com a Volkswagen, aparentemente, não mudou os planos da Porsche para os próximos anos. É o que revela a revista Autocar, que teve acesso aos futuros produtos da marca alemã. De novo Cayenne a 911, veja o que a Porsche prepara de 2010 a 2013:
No ano que vem, teremos o Panamera na versão V6 turbodiesel e com tração traseira para ser a versão mais barata do cupê de quatro portas. Mas o grande lançamento de 2010 é mesmo a 2ª geração do jipão Cayenne, que terá linhas mais fluidas e motor mais compacto com injeção direta de combustível além de uma versão híbrida.
O ano de 2011 será marcado por dois híbridos: o Cayenne, já citado, e o Panamera. No meio de 2012, outro marco: a chegada da nova geração do 911, cujo código é 998.
Por fim, em 2013 nascerá o “Roxster”, um crossover médio que usará a plataforma do Q5, da Audi. Também será criado um pequeno esportivo, menor que a dupla Cayman/Boxster e o Panamera em versão cupê e conversível.
Como se vê, a Porsche ainda tem bala na agulha, basta só sua nova dona, a VW, deixar que ela as use.

[Foto do Dia] Um Fiat Uno Nascendo...

Volkswagen apresenta Gol e Voyage I-Motion

Depois que a informação acabou antecipada, a Volkswagen divulgou hoje o comunicado sobre o lançamento do Gol e do Voyage com câmbio I-Motion. Os dados informados anteriormente não mudaram – o preço das versões, apenas com motor 1.6, é de R$ 2 475 superior às versões manuais.

Como dito ontem, o Gol e o Voyage I-Motion chegarão aos concessionários em Novembro. As fotos liberadas pela VW mostram o conjunto instalado no diminuto console central dos dois carros e também o novo volante do Passat CC, que incrementou o interior dos compactos.

Um detalhe interessante é que o Gol passa a ser o carro mais barato do mercado a oferecer o câmbio de embreagem automatizada, batendo o Palio 1.8 Dualogic, que custa R$ 37 630. Isso se a Fiat não lançar um Mille Dualogic!

Gol 1.6 I-Motion: R$ 34 605

Gol 1.6 Power I-Motion: R$ 38 605

Voyage 1.6 I-Motion: R$ 37 020

Voyage 1.6 Trend I-Motion: R$ 39 620

Voyage 1.6 Comfortline I-Motion: 41 265

Estes são os preços das novas versões I-Motion:

Gol 1.6 I-Motion: R$ 34 605

Gol 1.6 Power I-Motion: R$ 38 605

Voyage 1.6 I-Motion: R$ 37 020

Voyage 1.6 Trend I-Motion: R$ 39 620

Voyage 1.6 Comfortline I-Motion: 41 265

[Foto do Dia] Fusca...

Recall envolve versões automáticas de C3, Peugeot 206 e 207

Problema: O recall envolve apenas modelos com câmbio automático, mas o problema em si é outro. Peugeot e Citroën estão chamando os proprietários de 206, 207 e C3 para corrigir uma deficiência no software de controle da injeção de combustível.
Serviço:O reparo é simples: basta uma atualização no software
Onde ir?: Em qualquer concessionaria Citroën ou pelo telefone, 0800-011-8088. Peugeot pelo telefone,0800-703-2424.
Chassis envolvidos:

- C3 1.6 Flex automático 2008: 8B544878 a 8B547417

- C3 1.6 Flex automático 2009: 9B500014 a 9B524251

- 206 automático 2007: 9362AN6A37B007941 a 9362AN6A37B027439 e 9362EN6A37B008012 a 9362EN6A37B027305

- 206 automático 2008: 9362AN6A38B000026 a 9362AN6A38B077309 e 9362EN6A38B000022 a 9362EN6A38B081551

- 207 automático 2009: 9362MN6AY9B000842 a 9362MN6AY9B047276, 9362NN6AY9B003431 a 9362NN6AY9B04715 e 9362PN6AY9B003593 a 9362PN6AY9B047280

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Desafio Concluído

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Primeira Parte do desafio concluída:

Nota ao Leitor

Bom dia caro leitor!

Você está satisfeito com os textos do blog? Gostaria de fazer alguma sugestão de matéria ou alteração no blog? entre em contato conosco:

email: edvolks@hotmail.com

[Custom] Como deixar este carro bonito?

Será que é possivel dexar este Tanger 1998 bonito? Com um visual mais jovem?





Sim, o desafio é grande mas é possível!
Acomapanhe nos próximos dias o resultado do desafio!

[Video] Homenagem as mulheres

Projeção: Chevrolet Agile SS

Sei que não haverá todavia resolvi fazer uma versão SS do carro que uma frente disprospocional com o resto, mas até que o SS ficou bonito. No dia do lançamento irei fazer uma análise de design no blog Car Auto Brasil, mas também vou postar aqui e no Auto WP Brasil.

[Design] Desenhos by Edvolks

[Novidades] A Chinesa, Cherry, lança o Skin por R$23.661

A marca chinesa iniciou a venda de seu segundo modelo no mercado Chileno. Por conta de ações judiciais o nome do modelo teve de ser alterado de A3 para Skin. O modelo chega as lojas com preço inicial de 6.990.000 pesos ou R$ 23.661. É provável o lançamento do carro por aqui até o final do ano, porém com nome diferente. O carro vendido em terras chilenas é muito bem equipado com duas opções de acabamento: GL e GLS.

A versão GL traz airbag duplo, ABS/EDB, trio elétrico, ar condicionado, direção hidráulica, CD/MP3 com conexão USB, rodas de liga leve aro 16” com pneus 205/55 R16, faróis de neblina, entre outros. Tudo isso pelo preço citado acima.

Já a versão topo de linha é a GLS, que conta com seis airbags, ESP, TCS, ar condicionado automático, câmera traseira para manobras, direção elétrica, sensor de chuva e crepuscular, bancos em couro, sensor de estacionamento, tela de LCD com DVD e imagem traseira, bancos elétricos com aquecimento, entre outros.

Preço? Essa versão GLS custa no Chile a bagatela de 7.990.000 de pesos ou R$27.047! Mesmo se a Chery dobrar o preço do Skin (A3) no Brasil, este ainda apresentaria muito mais itens de conforto e segurança que qualquer outro modelo nacional!

Por enquanto, o Skin será vendido apenas com motor 1.6 16V de 117 cv (no Chile) e 147 nm. A transmissão é manual de cinco marchas, mas em breve deverá chegar a versão automática CVT com engates seqüenciais.

Eduardo Oliveira - EdVolks

[Curiosidades] 10 carros gambiarras que muita gente não percebe!

Tem carros que se atualizam visando a realidade brasileira, ou seja, fazendo alterações de baixo custo. São carros lançados como novos, mas que reaproveitam peças de modelos antigos, sendo reestilizados parcial ou totalmente no visual, mas mantendo componentes mecânicos bem conhecidos. Alguns chegam até a mudar de nome, enquanto outros usam plataforma de modelos antigos para criar um carro “superior”. O carro ser uma gambiarra não significa que ele seja ruim. Uns são bons carros até, mas tem outros que só se salvam com um projeto totalmente novo. Confira:

Peugeot 207 – A marca alega que um 207 igual ao europeu custaria tanto quanto um 307 aqui, então fizeram a versão nacional… Que ficou bem desproporcional.

Por baixo da gambiarra… Peugeot 206 – Apresentado no final dos anos 90, o 206 foi um modelo revolucionário na história do design automotivo. Resistiu bem ao tempo, até que fizeram o “207”…

Renault Symbol – Chegou recentemente posicionado acima do Logan, mas é bem mais apertado que este. Culpa da plataforma de Clio Sedan. O carro foi totalmente redesenhado, mas repare na silhueta… Ainda é um Clio Sedan!

Por baixo da gambiarra… Renault Clio Sedan – Design sempre foi seu ponto fraco, mas ele era um carro bem equipado, do tempo em que todos os Renault nacional tinham airbag duplo… Tempo que ficou pra trás, principalmente depois de Logan e Sandero…

Chevrolet Celta – Um bom carrinho popular, de visual moderninho, mas muito mais mal-acabado que o modelo que lhe cedeu a plataforma…

Por baixo da gambiarra… Chevrolet Corsa 1994 – Na época, ele era bem moderno e estava alinhado com a Europa… Mas a GM insiste em requentar a plataforma do velho Corsinha e a utilizará até no Agile, maior lançamento da marca neste ano.

Fiat Palio – Já foi redesenhado tantas vezes que se tornou gambiarra. O face-lift da linha 2008 foi o mais mal-sucedido. Só mesmo um projeto totalmente novo pode salvar o Palio, que já está saturado de reestilizações.

Por baixo da gambiarra… Fiat Palio 1996 – Tinha visual equilibrado. Teto, para-brisa, formato das portas e o formato da carroceria são os mesmos do atual, mas de resto, já redesenharam tudo. E mais por baixo ainda, o Palio é uma evolução do Uno, que é do 147…

VW Gol G4 – Um projeto extremamente cansado, com uma carroceria já saturada. Felizmente, a VW sabe disso e já fez uma geração toda nova do Gol.

Por baixo da gambiarra… VW Gol 1995 – Apresentou na época uma carroceria completamente nova, que seguiu até o “G4”, mas é uma evolução da plataforma do Gol Quadrado, mesmo caso que aconteceu na Fiat com o Palio e o Uno.

Ford Ka – Apesar de parecer totalmente novo, as portas e o parabrisa são os mesmos do Ka antigo, que foi reformulado para atender melhor o gosto e as necessidades do brasileiro.

Por baixo da gambiarra… Ford Ka 1997 – Revolucionário, mas nunca caiu no gosto do povo. Trazer o novo Ka europeu ficaria caro e ainda não seria um carro bem adaptado pro Brasil, então adaptaram o antigo.

Fiat Linea – É lindo, mas não passa de um Punto sedan esticado. As portas e o parabrisa são os mesmos do hatch. A base também é bem requentada.

Por baixo da gambiarra… Fiat Punto – Isso só pra ficar no carro do qual o Linea foi derivado, o parente mais próximo… Não sendo maldoso, mas o Punto vem da Idea, que vem do Palio, que vem do Uno, que vem do 147… Veja o post que explica toda essa história.

VW Golf – A marca alemã sempre alegou que o Golf V seria muito caro aqui, aí pra manter o hatch médio atualizado fizeram essa reestilização que já foi o suficiente pra classificar o Golf nacional como gambiarra.

Por baixo da gambiarra… VW Golf 1998 – Bonito e harmônico, mas já ficou antigo a alguns anos… A solução encontrada pela VWB foi uma polêmica reestilização no Golf IV…

Chevrolet Vectra – A GM precisava de um sedan médio moderno, mas o Vectra europeu era careta e ficaria caro. A solução foi pegar o Astra europeu, desenhar uma traseira de sedan nele e batizar de Vectra mesmo. Mas é um bom carro.

Por baixo da gambiarra… Chevrolet Astra – A cara do Vectra nacional é do Astra europeu, mas a base é desse Astra aí… De 1998… Que também é um bom carro, mas que tá bem cansado.

Mercedes-Benz CLC – Ficou indignado de ver esse carro aqui? Pois saiba que o cupê montado em Juiz de Fora (MG) é sim uma gambiarra. A frente é igual ao do atual Classe C. Mas olhe para a lateral… Cadê os vincos muscolosos do Classe C lançado em 2007? Não tem, pois o CLC é baseado na geração anterior do Classe C, de 2000.

Por baixo da gambiarra… Mercedes-Benz Sportcoupé – Lembra desse carro? Ele chegou a ser importado pra cá no começo da década… E agora volta montado no Brasil com cara nova…

Fotos/Texto: Bizarrices Automotivas

Fiat divulga fotos do Novo Punto EVO

O maior destaque do estande da Fiat no Salão de Frankfurt será a reestilização de meia-vida do hatch Grande Punto. O bem-sucedido compacto, lançado na Europa em 2006, carecia de uma mudança visual mais profunda, e foi o que a Fiat decidiu finalmente fazer. Agora que ganhou novo visual, com frente, traseira e interior inspirados nos best-seller 500 e Bravo, o Grande Punto atende por outro nome: Punto Evo.

A frente ganhou um visual robusto graças a adoção de uma ampla entrada de ar cortada por uma peça que ostenta a placa de identificação, sinalizadores de seta (que saíram dos faróis) e faróis de neblina (com desenho redondo simples). O logotipo da montadora italiana é sustentado por um filete cromado, situado logo acima da pequena abertura da grade frontal. Atrás, o para-choque recebeu desenho semelhante ao empregado na peça dianteira.

Veja mais fotos:

[Curiosidades] 10 Carros que não valem o que custam

Em se tratando de Brasil, nenhum carro vale o que custa, mas alguns específicos tem preços tão ridículos que acabam saindo até mesmo da atmosfera de preços absurdos do Brasil. Aí, acabam sendo vendidos somente para quem é muito fã da marca ou do modelo ou para quem não tem a mínima noção do que está fazendo quando vai comprar um carro.

Veja a lista dos modelos que separamos, e fique a vontade para adicionar outros nos comentários.

1) Honda City / Honda Civic

Começar por essa dupla da Honda é clássico. O Honda City não é grande o suficiente para ser chamado de sedã médio, e o Honda Civic é sim um médio, mas com porta-malas de sedã pequeno. Eles custam um absurdo, 57.000 pra cima no City e 65.000 pra cima no seu irmão maior. O problema do primeiro é ser caro demais para o seu segmento, pois deveria custar uns 10.000 reais a menos. E no caso do Civic, ele não destoa muito dos outros sedãs médios, mas dá prioridade para um visual moderno em detrimento de equipamentos de série.

2) Volkswagen Golf

Ele é um hatch jurássico, assim como o Chevrolet Astra, só que custa bem mais. Uns 10.000 reais a mais, na versão de motor igual, 2.0. Pagar 54.000 reais em um hatch tão antigo é complicado. Mas parece que seu visual passado e remendado não impede os muitos fãs do modelo de continuarem o comprando.

3) Chevrolet Zafira

Vender uma minivan baseada no Astra, com muitos componentes compartilhados com ele, e custar quase 20.000 reais a mais não é muito aceitável. Uma Zafira com ar-condicionado digital, rodas 16 e outros mimos presentes no Astra de 44.000 reais passa dos 60.000. E a Chevrolet só consegue continuar cobrando tanto assim porque a concorrência de sete lugares não existia até pouco tempo atrás. Hoje existe, mas não incomoda muito. Então, que a festa continue!

4) Honda Fit

Este modelo compacto custa uns 10.000 reais a mais que Fiat Idea e Chevrolet Meriva, e ainda assim vende mais que os outros dois juntos. Qual é o segredo? Uma legião de fãs ardorosos, que enxergam uma qualidade superior no Fit, e não se preocupam em pagar tanto a mais. Só que não vale 52.000 reais ou mais.

5) Fiat Stilo

Ele tem motor 1.8 e preços a partir de 49.380 reais. Foi lançado em 2002, e seu visual entrega isso. Todos esses anos nas costas não impedem a Fiat de cobrar caro demais em seu hatch, que tem versões que podem passar dos 65.000 reais, com o mesmo motor 1.8. Adicione todos os opcionais disponíveis no Stilo mais barato (o de 49.000) e seu preço passa dos 67.000 reais!

6) Volkswagen Polo GT

O Polo não tem preços tão absurdos quanto o Honda Fit, modelo dessa lista que chega mais perto do segmento do Polo. Mas se nas versões mais simples, o Polo custa pouco mais de 40.000 reais, a versão GT fica nos 52.000. Tudo isso por uma versão GT com motor 2.0 de impressionantes 116 cavalos de potência. Uau!

7) Fiat Doblo Adventure

Quem será que tem coragem de pagar quase 60.000 reais em uma Doblo Adventure? Devem existir alguns loucos todos os meses, pois a versão continua em linha. O Doblo é um modelo feito para quem quer transportar carga, ou precisa transportar a família de maneira mais econômica. Pagar 47.000 no Doblo mais em conta já é duvidável, agora 58.400 passa da conta.

8) Volkswagen Fox

Por que o Fox, na versão de quatro portas, tem que custar 31.000 reais, pelado? Por esse valor você compra um Palio ELX, que é mais equipado, ou um Corsa 1.4. Popular apertado como o Celta judia de todo mundo, mas modelos maiores também custam menos, como o Fiesta. A tentativa de classificar o Fox como um popular superior ao Gol só para cobrar mais por ele não cola.

9) Chevrolet Vectra

Que tal um sedã com calotas por 55.000 reais? Ele tem ótimas dimensões, mas economiza no máximo. O pano dos seus bancos parecem vindos de um Celta. O acabamento interno é terrível, e… bem… em qualquer versão o Vectra não vale o que se pede por ele. Ponto.

10) Ford EcoSport

A versão mais barata da EcoSport custa 50.690 reais. Tem ar-condicionado e direção hidráulica, tem sim senhor. Mas os vidros são fechados na manivela, as rodas são de aço e os parachoques são pretos. Aliás, todas as peças plásticas são sem pintura, e o acabamento interno é aquela beleza vinda do Fiesta. Se você quiser uma EcoSport completa, também se assusta. Uma XLT 2.0 com o pacote mais completo de equipamentos beira os 66.000 reais.

Fonte/Texto: Noticias Automotivas